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凝心聚力筑大港砥砺前行谱新篇——九江港红光综合枢纽码头一期工程项目建设纪实

作者:bet9  来源:bet  时间:2020-08-27 23:47   点击:

  九江港红光综合枢纽作为我省重点建设的九江区域航运中心重要组成部分,是加快全省水运发展、助力九江建成长江中游航运中心发展战略的关键项目。该项目位于九江市彭泽县与湖口县交接处,分三期开发建设,总规划建设19个5000吨级泊位,计划投资106亿元,建成后,每年可实现货物吞吐量4000万吨。该项目建成将成为江西规模最大的综合货运母港,对我省打造多式联运的立体交通,整合沿江港口资源加快形成畅通、高效、平安、绿色的现代水运体系具有重要意义。

  先期启动建设的九江港红光综合枢纽码头一期工程是九江港红光综合枢纽项目的起手式,属于江西省重点建设项目,规划建设4个5000吨级集装箱泊位。自2017年10月开工以来,项目全体参建人员深感使命光荣,责任重大,始终秉持求真务实、苦干创新的精神,不断克难攻坚,取得了一个又一个阶段性建设成果,为全面实现建设目标奠定了坚实基础。

  九江港红光综合枢纽码头一期工程项目办(以下简称“项目办”)在开工伊始就明确了以“三心”(初心、信心、恒心)为出发点和立足点,迎难而上逐个破解项目推进过程中的各种难题。

  守初心,勇于实践积极探索PPP模式新路径。为有效缓解资金压力,项目在建设之初采用PPP建设模式。项目办肩负着落实PPP、推进项目建设的重任,各方关切度高利益整合难度大。在国家宏观政策变化导致PPP推进困难、社会资本方的投资履约不到位的情况下,项目办积极建言献策,最终形成了“两条腿走路”的新模式,一边先由省港投集团筹措资金确保项目投资及时跟进,一边加快与社会资本方协商解决方案。在社会资本事实上未能履约的时候,进一步加强建设管理力度,加强资金监管,确保了项目顺利推进。

  强信心,加强协调及时扫除项目推进障碍。一是协调好岸线审批前的施工问题。码头一期工程建设时正碰上九江港总体规划调整,在办理岸线手续过程中,项目办积极与当地政府及主管单位协调,确保地基处理、陆域形成等不受影响的部分能先行施工。二是加强协调地材供应问题。由于环保政策变化,砂和碎石价格暴涨供不应求,严重影响项目推进。项目办多次联系地方政府寻求帮助,彭泽县分管领导多次召开协调会,最大限度地保证了地材供应。三是加强与口岸部门对接,完善口岸设计。由于海关对查验流程和设施提出了新要求,项目办及时与口岸部门对接,在改动幅度尽可能控制的情况下,基本满足了查验功能要求,减少了后期的返工。

  持恒心,科学处理复杂地质问题确保结构安全。码头一期位于彭泽湖口两县交界处,这里岩溶强发育,与著名的“龙宫洞”相距不远,复杂的地质给工程带来极大困扰。为确保结构安全和设计质量,项目办通过采取电法、管波、CT在内的地球物理勘探,与华东交通大学合作开展针对性的课题研究等科学方法,最终使问题得以有效解决,有力确保了结构安全。

  聚合力,抓抢有利施工时机推进建设进程。为抓抢长江枯水期施工的有利时机,项目办2019年春节期间项目各参建单位没有放假,组织大量人机料进行会战,在阖家团聚的节日里,项目施工现场却是灯火通明、钻机林立、车辆穿梭,一派热火朝天的施工景象。通过一个春节的努力,终于赶在鱼类繁殖期前完成了大部分桩基施工。在上半年受环保整治(鱼类繁殖)停工4个月及7、8月份水位线米的不利因素下,项目抢抓下半年晴好天气,封闭施工,挂图作战,通过4个月的努力,实现了年底4个泊位主体工程全部完工的任务目标。

  自开工建设以来,码头一期工程业已形成临建设施标准化、质量细节管理精细化、协同管控信息化的“三化”建设模式。

  树形象,有序开展临建设施标准化。项目办各施工驻地、工地试验室、混凝土搅拌站、钢筋加工棚等总体布局合理、功能分区明确、组织协调顺畅,既为参建者提供了舒适的工作生活环境,又确保了各项工程管理措施的有效落实。

  重品质,实现质量细节管理精细化。项目办积极推行工程首件认可制,进场班组进行首件工程试生产,严格每道工序的检查验收,认可后再推广。3次验收不合格则清退班组,在场班组考核不合格,则清退班组。通过严控第一道关口,最终确保工程质量,如强夯置换、引桥灌注桩、引桥钢管桩等都进行了首件施工。工程建设过程中还运用了工艺试验、施工专项方案清单制、关键和复杂工程专家论证、第三方检测和可视化交底等技术手段和保障措施,确保工程品质。

  提效能,推进工程建设全程信息化。项目办在我省水运工程建设中首次提出了BIM技术应用,通过BIM系统的协同共享机制,实现了管理人员与现场人员高效率的信息流通,及时对施工问题进行控制。同时,将二维码应用至生产中,实现信息化透明化管理。

  2018年10月,交通运输部建设市场及质量安全综合督察组督查到码头一期工程开展质量、安全等方面的综合督查,对工程品质创建予以了充分肯定。

  长期以来,项目办施工始终秉持 “安全第一、预防为主”的安全理念,通过实施“全员参与安全管理、全过程安全管理、全方位安全管理”的“三全”管理模式,有效控制了人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全因素。

  固根本,有力推引全员参与安全管理。为从源头上营造良好的安全氛围,进一步促进安全管理工作,项目办督促监理单位和施工单位做好安全教育培训和安全技术交底,做到安全交底和安全教育全覆盖、动态管理,切实营造“人人懂安全、人人会安全、人人管安全”的良好氛围。同时,对安全风险评估和专项风险评估采购第三方服务,做到安全问题和安全隐患及时发现及时排除。

  抓落实,有力推行全过程安全管理。为推进隐患排查治理条理化和数据共享,项目办开发了隐患排查、安全检查,安全教育与培训、涉安工程材料、应急预案方案报审OA流程,使建设监理施工单位数据同步,更新同步,实现了隐患排查常态化、动态化、全程化。通过持续加大专项检查、巡查力度,切实开展隐患大排查大整治及防汛防雷检查等专项行动,严把各类涉安事项审查关,严格执行安全生产条件核查,严格疫情过后的复工条件和施工专项方案的审查,确保了安全生产形势的持续稳定。

  深监管,有力推进全方位安全管理。项目办通过设备、技术创新,提升安全管理精度,在工程重要部位(危险性工程)、重要工艺、“三场”、施工区域主要出入口等安装高清监控探头对施工现场进行监控。通过镜头及云台,对现场的部分细节进行缩放检视,录制现场监视情况,随时检索回放。

  促进度,有力推动防疫与复工复产两不误。项目办坚持防疫与复工“两手抓,两手硬”,制定了详细的防疫方案、复工方案和应急预案,通过紧凑安排施工及加大人机料投入充分挖掘潜力,加强疫情止损管理,加强雨季施工和夜间施工管理,确保达到疫情影响零延期。为如期完成项目建设目标任务,自复工以来,各参建单位通力协作,周密策划,精心组织施工,加强生产调度,严把施工质量,严管作业安全,有力实现了2020年项目工作的良好开局。

  经过不断的探索和努力,项目安全管理工作已形成了多管齐下、齐抓共管的新格局,实现了安全生产“零责任事故”的目标,保障了工程建设安全、有序推进。

  码头一期工程地处九江岩溶地质区地下溶洞严重发育,且在长江水域内,对环保、水保要求较高,难度较大,如何做好工程项目环水保工作,是摆在建设者们面前的一项紧迫而又艰巨的任务。项目办始终坚持“绿色发展”理念,通过源头治理,在“土壤、空气、水体”污染防治等方面,取得了明显的成效。

  护土壤,有效管控建设用地环境风险。项目办在弃渣、弃土等固体废弃物的处理上,为减少对原有生态的破坏,提前进行科学规划,尽量少建弃土场。在弃土(渣)场在建设使用的过程中,同步做好了边坡防护,防止雨水冲刷造成的水土流失和滑坡情况发生。同时,与当地环卫部门合作,定期对现场和生活区垃圾进行收集处理,保证了施工现场和生活区环境优美、整洁、干净。

  为履行企业的社会责任,响应最美岸线建设要求,项目办对江岸大堤两侧进行了景观设计,投入巨资填土、整修边坡、种植草皮,并种植灌木和乔木,采用模袋混凝土护岸。

  治扬尘,有效提升施工场地大气质量。为有效控制施工扬尘污染,项目办坚持标本兼治,加强文明施工管理,大力做好施工围挡、道路硬化、出入车辆冲洗、裸露地面和物料覆盖、渣土车辆密闭运输、建筑垃圾及时清运等重点环节工作,全面推进“六尘共治”。通过对施工场地进行闭环管理,将临时道路、临时加工场地进行大面积硬化、办公生活区绿化,配置洒水车、汽车洗轮机、雾炮机等设备除泥降尘,坡道、便道及未施工堆场区域裸露地表或土方均用防尘网进行覆盖处理等一系列务实措施,扬尘治理取得显著成效。

  控源头,有效防治涉水工程水体污染。为有效防治施工废水对地表地下水的影响,项目办在房建施工区域设置5处沉淀池,就近将施工污水和泥浆通过排水沟或管道排放至沉淀池,经沉淀处理后将沉淀泥土、干土等用装载车运至弃土场。水上钢平台灌注桩施工,采用泥驳作为临时泥浆池,确保泥浆不流入江内,有效保护了长江水域环境。

  此外,项目办高度重视环水保管理细节工作,通过定期检查设备油料“跑冒滴漏”,施工平台、船舶废油料等垃圾分类收集、定期回收,建筑垃圾收集、合理循环利用等措施,自开工建设以来,未发生一起环境污染事件,实现了项目建设与环境保护的共赢发展。

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